冷链不掉链,生鲜才够“鲜”!

2019-10-21阅读


各大电商平台晒出的销售数据显示,线上生鲜交易量再次刷新往年纪录,并且数据还在一直递增,线上购买生鲜如今已然成为很多消费者的生活习惯。


对消费者和生产者来说,生鲜电商的快速发展是一个好消息。农产品具有“小生产、大市场”的特点。传统流通模式下,田间地头到百姓餐桌的道路并不通畅。


生鲜电商的出现,修建了生产和市场之间的高速路,不仅降低了成本,而且提高了效率,让优质农产品有机会走进更多消费者的生活。不过,生鲜产品在储存、运输、配送等物流环节,容易受到损坏。因此,冷链物流能力是生鲜电商的核心竞争力之一。


(传统运输)


目前,不少生鲜电商平台的物流配送,采用的是“二段式”半程冷链,即依托城市间干线冷链运输,以城市冷库做节点,配合冷藏车等保温设施完成配送上门。简易的冰块配送,难以将温度维持在稳定状态,波动较大,尤其是遇到高温,冰块很容易升温融化,导致产品不新鲜。


毋庸置疑,冷链配送的投入一定会大于普通配送。利用大数据改善冷链物流配送,不失为一个办法。大数据可以提高冷链物流的配送效率,通过平台前端用户购买记录推算出购买趋势,进而规划后端的库存;大数据等信息化手段也可以降低配送成本。


生鲜食品冷链派送成本高,一个客观原因是运输多是单向的,冷藏车常有空返情况。通过大数据,整合商家和寄递企业信息,一方面将生鲜产品物流订单化零为整,摊薄成本;另一方面返程时不开冷气,常温运输日常消费品,提高了冷藏车使用效率。


(冷链专车)


另外,大数据技术的应用,还可以帮助冷链配送企业找出既保鲜又节能的配送温度,起到降低成本的作用。


发展冷链配送,政府部门细化标准、加强监管必不可少。去年4月,国务院办公厅印发了 《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》,提出要逐步构建覆盖全国主要产地和消费地的冷链物流基础设施网络


鼓励农产品产地和部分田头市场建设初加工冷链设施,鼓励全国性、区域性农产品批发市场建设冷藏冷冻、流通加工冷链设施,加强面向城市消费的低温加工处理中心和冷链配送设施建设,发展城市“最后一公里”低温配送。



从政策下达到如今,冷链已然越来越成熟,距离目标“最后一公里”低温配送,有的服务商已经做到了,相信用不了多久的时间,将会有大批服务商都会以这个目标为基本准则,保证优质的配送过程。


因此,皖江冷链在发展壮大过程中要抓住市场机遇,提升自身技术,探索发展模式。在这物流行业“蓝海市场”中找到出路、瞄准方向、走深走实、行稳致远。项目采用国际最先进制冷技术的特大型10万吨冷库及线上线下联动运营模式和“红太阳集团”、“中华亚太一带一路经贸促进会”的合作助力,打造国际健康食品城和水果生鲜蔬菜花卉宣城交易中心,并以宣城为战略布局支点,建立辐射全国跨境贸易链条,世界各国的质优价廉、品类众多的农副产品、精美水果、生鲜产品等等健康食品将从宣城走进千家万户,让宣城优质农产品走向全国、走向世界。


总的来说,冷链不掉链,送达的生鲜产品才能确保新鲜。这样,生鲜电商才能成为消费者“想见就见”的亲密伙伴。